一、吊車翻車事故

    吊車發(fā)生翻車事故，通常是由以下幾個(gè)原因?qū)е碌模?br/>   （1）超載
自行式動(dòng)臂起重機(jī)的起重量是隨著起重臂的傾角變化而變化的。 《起重機(jī)安全管理規(guī)程》指出：“起重量和起重臂傾角應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求”，又規(guī)定“起重機(jī)械禁止超負(fù)荷運(yùn)行?！?br/>在實(shí)際工作中由于對(duì)所吊物品的重量估計(jì)不清，或?qū)Π踩⒁獠粔蚨?fù)荷運(yùn)行，使起重機(jī)失去穩(wěn)定而造成“翻車”。
   （2）支腿不在一個(gè)水平面上 
支腿接觸的地面軟硬不一，造成支腿不均勻下陷也是造成翻車事故的原因之一。如1973年9月18日，一輛16T輪胎汽車起重機(jī)吊裝一接收器，由于地形低洼有水，前輪停在100mm*100mm的木排上，后輪停在鋼軌上，四個(gè)支腿各墊在一個(gè)枕木上。起吊一個(gè)直徑為10m的接收器，起重臂在額定起重量為2.5t的位置上，指揮人員說(shuō)重量只有1t，第一、二次試吊正常，第三次起吊就造成“翻車”事故。后來(lái)查出是支腿不在一個(gè)水平面上，加之超重導(dǎo)致的。
   （3）回轉(zhuǎn)過(guò)快
起重機(jī)在起吊物品之初，一般不會(huì)翻車，翻車常發(fā)生在回轉(zhuǎn)過(guò)程中。例如某廠用輪胎吊扣樓板：在吊第一塊時(shí)，起重臂工作幅度為10m，傾角600，起升完畢。轉(zhuǎn)臂大約450時(shí)，車有些前傾、工地有人喊“危險(xiǎn)”，司機(jī)急剎車，但發(fā)現(xiàn)板下有人，就又轉(zhuǎn)臂，躲開(kāi)人后又剎車，最后因回轉(zhuǎn)過(guò)急而翻車了。這是因?yàn)榛剞D(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生離心力，回轉(zhuǎn)越快，離心力越大，同時(shí)還因轉(zhuǎn)到順風(fēng)等不利于穩(wěn)定的方位上，這些因素疊加在一起造成了此次翻車事故。
   （4）變幅時(shí)，伸縮臂操作程序錯(cuò)誤
    在起吊滿負(fù)荷時(shí)，只能收回起重臂（由大幅度變小幅度，由長(zhǎng)起重臂變短起重臂），不能伸臂或落臂，否則會(huì)翻車。例如，在某施工工地，有一輛Q51型汽車起重機(jī)在回轉(zhuǎn)半徑為305m時(shí)可以起吊3t。這時(shí)起重機(jī)起吊2.6t并不超負(fù)荷，但是，由于信號(hào)的錯(cuò)誤，指揮者叫司機(jī)起點(diǎn)臂，司機(jī)誤聽(tīng)為落臂，就造車翻車事故。
液壓起重機(jī)伸縮臂弄錯(cuò)也會(huì)造成翻車，如某年某廠試車時(shí)，8T輪胎起重機(jī)吊起3.2T，應(yīng)縮臂而誤操作為伸臂，結(jié)果翻車。
（5）轉(zhuǎn)盤連接螺栓切斷
例如，某年在某建筑工地，發(fā)生一起汽車式起重機(jī)翻車事故，當(dāng)場(chǎng)把一名掛鉤工人砸死。原因就是轉(zhuǎn)盤連接螺栓連續(xù)被切斷，造成上車翻倒事故。因此連續(xù)螺栓必需安全可靠，確保滿足強(qiáng)度要求。

二、吊車“墜臂”、“折臂”事故

    
    防止墜臂、折臂應(yīng)注意的安全事項(xiàng)如下：
   （1）小幅度時(shí)，要注意防止起重機(jī)后折臂。特別是滿負(fù)荷松鉤，首先把物品放在地上，然后放些鋼絲繩再松鉤，不準(zhǔn)突然松鉤；
   （2）當(dāng)起吊體積大的物品時(shí)，為避免物品與起重臂相碰撞，要留一定的余量。同時(shí)，要防止物品擺動(dòng)與起重臂相碰；
   （3）防止起重臂與建筑物相碰。在建筑工地作業(yè)的起重機(jī)要特別注意起重臂的活動(dòng)范圍，防止起重機(jī)變幅或回轉(zhuǎn)時(shí)與建筑物相撞，避免損壞起重臂及建筑物；
    此外，還要注意起重臂銷軸、變幅繩的滑輪的檢查。曾發(fā)生過(guò)起重臂銷軸被切斷的事故。

三、斜吊引起的事故
    《起重安全管理規(guī)程》指出：“禁止斜吊。禁止吊拔埋在地下或凝結(jié)在地面、設(shè)備上的東西。”
    斜吊給動(dòng)臂式起吊機(jī)帶來(lái)的危險(xiǎn)性比橋式類型起吊機(jī)還要大。因?yàn)閯?dòng)臂式起重機(jī)容易翻車。即使沒(méi)有造成翻車，也很容易造成其它事故。如某車站用汽車吊卸車，起重臂傾角很大，因圖方便（不變幅落臂）而斜吊一機(jī)床，起吊物離開(kāi)車板后產(chǎn)生動(dòng)擺，把掛鉤工人擠在車和機(jī)床之間。
    斜吊相當(dāng)于在起重臂端作用一個(gè)水平力，增加了傾翻力矩，同時(shí)也使鋼絲繩拉力增加。因此應(yīng)禁止“歪拉斜拽”。

四、吊車觸電事故
    防止起重機(jī)觸電事故的安全注意事項(xiàng)是：
   （1）起重機(jī)工作時(shí)，起重臂、鋼絲繩、吊具以及吊物，與輸電線的最小距離不應(yīng)小于規(guī)定值；
   （2）起吊時(shí)，捆綁掛鉤完畢，不應(yīng)用手扶持吊物或牽拉鋼絲繩，以防在觸電時(shí)被傷害；
   （3）從一個(gè)工地轉(zhuǎn)到另一工地時(shí)，起重臂應(yīng)放平，不準(zhǔn)伸出仰起吊臂行走。更不能有人手牽鋼絲繩行走，防止觸電傷害；
   （4）在野外空曠場(chǎng)地作業(yè)時(shí)，遇有雷雨應(yīng)將起吊臂收回放平，防止雷擊。
    
    上面所述的是吊車起重常見(jiàn)的重大事故，絕大多數(shù)是由于對(duì)安全注意不夠，違章作業(yè)造成的。提醒各位務(wù)必提高對(duì)安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)，遵守安全操作規(guī)程。

    宜昌精聯(lián)電子作為一家專門生產(chǎn)起重機(jī)力矩限制器的生產(chǎn)廠家，用我們精準(zhǔn)的電腦數(shù)據(jù)為起重機(jī)安全作業(yè)保駕護(hù)航。有此需求可撥打公司熱線電話：0717-6262466/6301499