2017最新起重機(jī)械使用安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》答疑

    近日，各地發(fā)生了多起吊車安全事故，例如：淄博高青一吊車司機(jī)違規(guī)作業(yè)，致民工高壓線下觸電身亡；上海一輛吊車與一輛校車大巴發(fā)生碰擦16名學(xué)生受傷等新聞見(jiàn)諸各網(wǎng)站。吊車使用安全始終需要我們反復(fù)銘記，為了各位起重機(jī)械使用者更好的進(jìn)行操作，我們遂對(duì)2017最新起重機(jī)械使用安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》答疑進(jìn)行了相關(guān)整理，望對(duì)大家有所助力。

問(wèn)題：

　　起重機(jī)械使用安全要求?

　　答疑：

　　1、安全操作一般要求

　　a、司機(jī)接班時(shí),應(yīng)對(duì)制動(dòng)器、吊鈞、鋼絲繩和安全裝置進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)性能不正常時(shí),應(yīng)在操作前排除;

　　b、開(kāi)車前,必須嗚鈴或報(bào)警,操作中接近人時(shí),亦應(yīng)給以斷續(xù)鈴或報(bào)警;

　　C、操作應(yīng)按指揮信號(hào)進(jìn)行,對(duì)緊急停車信號(hào),不論何人發(fā)出都應(yīng)立即執(zhí)行;

　　d、當(dāng)起重機(jī)上或其周圍確認(rèn)無(wú)人時(shí)(環(huán)球網(wǎng)校安全工程師頻道為您整理),才可以閉合主電源,如電源斷路裝置上加鎖或有標(biāo)牌時(shí),應(yīng)由有關(guān)人員除掉后才可閉合主電源;

　　e、閉合主電源前,應(yīng)使所有的拉制器手柄置于零位;

　　f、工作中突然斷電時(shí),應(yīng)將所有的控制器手柄扳回零位,在重新工作前,應(yīng)檢查起重機(jī)動(dòng)作是否都正常;

　　g、在軌道上露天作業(yè)的起重機(jī),當(dāng)工作結(jié)束時(shí),應(yīng)將起重機(jī)錨定。當(dāng)風(fēng)力大于6級(jí)時(shí),一般應(yīng)停止工作,并將起重機(jī)錨定。對(duì)于門(mén)座起重機(jī)等在沿海工作的起重機(jī),當(dāng)風(fēng)力大于7級(jí)時(shí),應(yīng)停止工作,并將起重機(jī)錨定;

　　h、司機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí),應(yīng)切斷主電源并掛上警示牌或加鎖,如有未消除的故障,應(yīng)通知接班司機(jī)。

　　2、安全技術(shù)要求

　　(1)、有下述情況之一時(shí),司機(jī)不應(yīng)進(jìn)行操作:

　　a、超載或物體重量不清,如吊拔起重量或拉力不清的埋直物體,及斜拉斜吊等;

　　b、結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷,如制動(dòng)器安全裝直失靈,吊鉤螺母防松裝直損壞、鋼絲繩損傷達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)等;

　　c、捆綁吊掛不牢或不平衡而可能滑動(dòng),重物棱角處與鋼絲繩之間未加襯墊等;

　　d、被吊物體上有人或浮置物;

　　e、工作場(chǎng)地昏暗,無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物情況和指揮信號(hào)等。

　　(2)、司機(jī)操作時(shí),應(yīng)遵守下述要求:

　　a、不得利用極限位直限住器停車;

　　b、不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器;

　　c、吊運(yùn)時(shí),不得從人的上空通過(guò),吊臂下不得有人;

　　d、起重機(jī)工作時(shí),不得進(jìn)行檢查和維修;

　　e、所吊重物接近或達(dá)到額定起重能力時(shí),校安全工程師頻道為您整理)吊運(yùn)前應(yīng)檢查制動(dòng)器,并用小高度、短行程起吊后,再平穩(wěn)地吊運(yùn);

　　f、無(wú)下降極限位直限位器的起重機(jī),吊鉤在最低工作位置時(shí),卷筒上的鋼絲繩必須保持有設(shè)計(jì)規(guī)定的安全圈數(shù);

　　g、起重機(jī)工作時(shí),臂架、吊具輔具、鋼絲繩、纜風(fēng)繩及重物等與輸電線的最小距離不應(yīng)小于表二的規(guī)定。